Nỗ lực xóa trắng những “điểm đen” giao thông!

Khúc cua cong nguy hiểm, khuất tầm nhìn tại Km9+180 – Km9+430 thuộc QL.32B, địa phận khu Ngả Hai, xã Thu Cúc, huyện Tân Sơn…

Tai nạn giao thông (TNGT) luôn là nỗi ám ảnh của mỗi người, mỗi gia đình. Khi xảy ra tai nạn, ngoài nguyên nhân chủ quan thì cũng có những nguyên nhân về hạ tầng giao thông, đoạn đường ẩn chứa nhiều hiểm họa cho người và phương tiện tham gia giao thông, hay còn gọi là những “điểm đen” giao thông. Trong nỗ lực kéo giảm số vụ TNGT những năm gần đây, tỉnh Phú Thọ xác định việc xóa các "điểm đen" tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông là vô cùng quan trọng.

Kỳ 1: Ám ảnh những “cung đường đen”!

Khoảng 5 giờ sáng ngày 27/1/2021, tại ngã tư giao giữa đường tỉnh (ĐT) 317 và ĐT.317E đi cầu Đồng Quang thuộc khu 11, xã Đồng Trung, huyện Thanh Thủy, một vụ TNGT nghiêm trọng giữa ô tô tải và xe máy khiến một người tử vong, hai phương tiện bị hư hỏng nặng. Cũng tại địa điểm này, sáng 2/7/2021, một vụ TNGT tương tự đã xảy ra, dẫn đến cái chết thương tâm của một bé gái mới 3 tuổi gây ám ảnh cho nhiều người.

Camera an ninh lắp đặt tại ngã tư vòng xuyến ghi lại toàn bộ vụ tai nạn giao thông rạng sáng này 27/1/2021

Đèo Cón thuộc xã Thu Cúc, huyện Tân Sơn nổi tiếng với những khúc cua quanh co, độ dốc lớn, khuất tầm nhìn, là trở ngại đáng kể đối với tài xế đường dài, không rành đường đèo hoặc dễ có nguy cơ trơn trượt, mất phanh, hỏng xe… Riêng đoạn đường đèo này có tới ba điểm đen xảy ra nhiều vụ TNGT rất nghiêm trọng. Đặc biệt, đoạn Km9+180 – Km9+430 thuộc QL.32B, địa phận khu Ngả Hai, là đoạn cua ngoặt, độ dốc lớn lên đến 10%, xen kẽ những đoạn đường bằng phẳng, dễ khiến lái xe mất cảnh giác, lỏng tay lái, nới chân phanh, dẫn đến những tai nạn không đáng có.

Đây là chỉ là hai trong số nhiều "điểm đen" giao thông trên địa bàn tỉnh, nơi có những vụ TNGT và số lượng thương vong cao. Ngoài ra, còn rất nhiều điểm tiềm ẩn TNGT trên địa bàn mà nguy cơ chuyển thành "điểm đen" bất cứ lúc nào.

Theo quy định tại Khoản 1, Điều 3, Thông tư 26/2012/TT-BGTVT quy định việc xác định và xử lý vị trí nguy hiểm trên đường bộ đang khai thác do Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) ban hành, "điểm đen" TNGT đường bộ được hiểu là nơi mà tại đó thường xảy ra TNGT. Cũng tại Khoản 2, Điều 3, Thông tư trên, tiêu chí xác định "điểm đen" TNGT đường bộ được quy định như sau: Trong một năm có hai vụ TNGT có người chết; hoặc có ba vụ tai nạn trở lên, trong đó một vụ có người chết; hoặc bốn vụ tai nạn trở lên nhưng chỉ có người bị thương.

Còn với điểm tiềm ẩn TNGT, Thông tư trên quy định: Điểm tiềm ẩn TNGT đường bộ là nơi mà tại đó có thể xảy ra TNGT. Tiêu chí xác định là hiện trạng công trình đường bộ, hiện trạng khu vực và tình hình TNGT xảy ra trong một năm, thuộc một trong các trường hợp hiện trạng công trình đường bộ, hiện trạng tổ chức giao thông và xung quanh vị trí có yếu tố gây mất an toàn giao thông (ATGT) hoặc xảy ra năm vụ va chạm trở lên hoặc có ít nhất một vụ tai nạn nhưng chỉ có người bị thương.

Ông Nguyễn Mạnh Tuấn - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng và bảo trì công trình giao thông, Sở GTVT cho biết: “Trên địa bàn tỉnh hiện có 34 "điểm đen" giao thông và hàng chục điểm tiềm ẩn TNGT đang được cơ quan chức năng theo dõi, giám sát. Những vị trí này thuộc các địa hình đồi núi quanh co, gấp khúc, hoặc những đoạn tuyến được đưa vào vận hành khai thác đã lâu, mật độ phương tiện giao thông ngày càng tăng và ảnh hưởng của các yếu tố hình học tuyến đường, như: Đường cong ngược chiều bán kính nhỏ, dốc dọc lớn, khuất tầm tầm nhìn, không có đèn tín hiệu giao thông, hệ thống an toàn giao thông xuất hiện bất cập trong quá trình khai thác…”

Là địa phương có các trục đường tỉnh lộ, liên huyện, liên xã trọng yếu, nối huyện và tỉnh với các tỉnh bạn, đặc biệt là thủ đô Hà Nội, huyện Thanh Thủy sở hữu những tuyến đường giao thông huyết mạch, có vai trò quan trọng trong phát triển giao thương và liên kết vùng miền. Với đặc điểm địa hình là huyện miền núi, nhưng trải dài bên bờ sông Đà, Thanh Thủy có đường tỉnh lộ 316, 317 - cũng là tuyến đê trọng yếu. Tuy nhiên, do địa hình và mật độ dân cư hai bên bờ đê đông đúc, những tuyến đường này có dạng hình xương cá, độ dốc cao, tầm nhìn hạn chế, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT.

Những vết xước tại giải phân cách, mảnh vỡ của các vụ tai nạn đã xảy ra tại địa điểm trên.

Đại úy Lưu Văn Tuấn - Đội trưởng Đội Cảnh sát Giao thông - Trật tự, Công an huyện Thanh Thủy cho biết: “Những năm qua, huyện đặc biệt quan tâm đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hoàn thành một số công trình giao thông trọng điểm, thực hiện tốt công tác duy tu, bảo trì các công trình kết cấu hạ tầng giao thông để tránh tình trạng xuống cấp, tạo thành nguy cơ mất ATGT. Đặc biệt, đường nối QL.32 với QL.70B (nay là ĐT.317G) được đưa vào sử dụng đã giảm mật độ giao thông đáng kể cho tuyến đường đê, nhờ đó số lượng các điểm tiềm ẩn TNGT cũng được kéo giảm. Tuy nhiên, ĐT.317G lại trở thành tuyến đường tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT do nhiều xe công-ten-nơ, xe tải trọng lớn, chọn đi đường này để tránh qua trạm BOT Hùng Thắng (huyện Tam Nông). Bên cạnh đó, đường rộng, đẹp, các phương tiện thường lưu thông với tốc độ cao, không để ý đến những điểm giao cắt với đường dân sinh. Từ đầu năm đến nay, đã có hai trong năm vụ TNGT xảy ra tại con đường này, còn lại hai vụ tại ĐT.317E đầu cầu Đồng Quang và một vụ tại ĐT.317, khiến tổng cộng năm người người chết”.

Tại ba "điểm đen" thuộc đèo Cón, trung bình có năm vụ tai nạn xảy ra/năm, với con số thương vong lên đến bảy người. Đại úy Nguyễn Tiến Công – Phó Đội trưởng Đội CSGT, Công an huyện Tân Sơn cho biết: “Là tuyến quốc lộ trọng yếu trên địa bàn, QL.32B đi Sơn La có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông cao, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe qua lại. Tuy nhiên, đoạn đường qua đèo Cón dù dài chưa đầy 9km nhưng dốc cao, vực thẳm, taluy có nơi sâu đến hàng trăm mét, nhiều đoạn đường cua khúc khuỷu, khuất tầm nhìn, lại cộng thêm sương mù nhất là về đêm. Nếu chưa quen địa hình, rất dễ bị đâm vào giải phân cách hoặc bị lật, nghiêm trọng hơn là va chạm giao thông”.

Việc tập trung ưu tiên xử lý "điểm đen", điểm tiềm ẩn TNGT đang là ưu tiên hàng đầu của các cấp, các ngành. Nhờ những cách làm hiệu quả cùng sự nỗ lực và quyết tâm, nhiều "điểm đen", điểm tiềm ẩn nguy cơ đang ngày một được xóa bỏ, góp phần kéo giảm TNGT trên địa bàn.

>>>Kỳ 2: Hiệu quả từ những giải pháp đồng bộ

Phương Thúy